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平和通買物公園のまとめ
平和通買物公園(へいわどおりかいものこうえん)は、北海道旭川市のJR北海道・旭川駅前から8条通に至るまでの約1kmに渡る歩行者天国である。(道路幅員:20m)1972年6月1日に日本初の恒久的歩行者天国として開設された。
旭川市の商業の中心として多くの客を集めている他、毎年2月には旭川冬まつりの会場の一つとして「国際氷彫刻コンテスト」等を実施している。毎年8月には旭川夏まつりにおける市民舞踊パレード・大雪連合神輿連行等の会場としても活用されている。
平和通買物公園の目次
2.2.札幌商圏の脅威
3.1.買物公園構想
4.1.関係官庁の抵抗
4.2.若い芽を摘まないでくれ
4.3.警察からの道路使用許可
4.4.国道管理者の黙認
4.5.交通事業者との調整
4.6.社会実験当時の道路所管状況
5.社会実験実施
5.1.いよいよ社会実験開始
5.2.社会実験の結果
5.3.社会実験成功に向けた動き
5.4.社会実験に対する辛口の評価
5.5.社会実験から見えてきたこと
5.6.社会実験に対する交通事業者の反応
6.1.路面整備パターン
6.4.国道・道道から市道への移管
6.5.駐車場対策
6.6.買物公園造成
7.1.道路から公園に変身
7.2.札幌の地下街と旭川の買物公園
7.3.設計者の感想
8.残された検討課題
8.1.沿道商店の近代化・再開発
8.2.段差解消
8.3.景観
8.4.ロードヒーティング
8.5.立体化
9.1.相次ぐ大店舗出店〜拠点性向上
9.2.「南北格差」の発生・拡大
9.3.忍び寄る郊外店舗
10.1.リニューアル工事までの流れ
10.2.車・自転車の通行規制に関する意見
10.3.トランジットモール化の検討
10.4.立体化(地下通路化)の検討
11.1.幅員構成
11.2.ロードヒーティング
11.4.景観要素(電線地中化・路面・照明)
11.5.商店街自体の街並みリニューアル
12.1.市民フォーラム開催に至る経緯
12.2.「慎重派」の主張
12.3.「推進派」の主張
12.4.政治的な視点
12.5.市民フォーラムの結果
13.商店街空洞化
13.1.歩行者通行量減少
13.2.自動車通行を求める意見
14.商店街空洞化の要因
14.1.クルマ社会進展による郊外型店舗の台頭
14.2.イオンの影響
14.3.法改正による大店舗立地の規制緩和
14.4.ドーナツ化現象
14.5.公共施設郊外移転
14.6.駐車場問題
14.7.生活スタイル変化
14.8.女性ドライバー増加
14.9.少子化
14.10.悪循環
14.11.世界同時不況による影響
15.商店街空洞化の対策
16.1.社会実験の概要
16.2.二度目の社会実験実施の背景
16.3.社会実験結果
17.放置自転車
17.1.自転車の利用しやすい環境
17.2.放置自転車問題
17.3.駐輪対策
18.沿道の大型店
(出典:Wikipedia)
価格比較マスタートップ>平和通買物公園
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